Шрус какой фирмы лучше купить
Перейти к содержимому

Шрус какой фирмы лучше купить

  • автор:

Как выбрать ШРУС

ШРУС, иначе называемый «гранатой» является износостойкой деталью, эволюционировавший от более старых карданных шарниров. Механизм обеспечивает комфортное и безопасное вождение автомобиля, дает возможность входить в повороты без потерь скорости, равно как плавности вращения всех колес транспорта. Мы разберемся с весьма интересным принципом работы шарнира и с тем, как его выбирать в случае поломки старого.

Конструктивные особенности

Легковой транспорт сегодня имеет на борту несколько видов ШРУсов :

  • Трехшиповый «Трипод». Является внутренним шарниром. Его особенность заключается в стойкости к значительным нагрузкам, но вместе с тем он не может обеспечить большой угол поворота;
  • Шестишариковый «Рцеппа». Такой шарнир устанавливается как на внутреннюю, так и внешнюю сторону полуоси. Полуось с ним может смещать даже на 70 градусов, а вращение передается на 95-99%. Ресурс такого шарнира также очень велик.

Ранее в автомобилях использовались четырехшариковые «Вейсс». Вращение в них передавалось со смещением вплоть до 32 градусов . Вот только этого было мало. К тому же, нагрузка не распределялась равномерно: все прелести движения по дороге принимали на себя 2 шарика из имеющихся четырех, вследствие чего ШРУС рано выходил из строя.

Автомобильный ШРУС

Предшествовали всем вышеперечисленным карданные шарниры. Они были, что называется, «дубовыми». Даже при вхождение в поворот на небольшой угол колеса начинали вращаться медленнее, а из-за рывков терялась плавность движения. К тому же, в автомобилях с полным приводом использовать такие шарниры было невозможно. Появившиеся после 60-х годов прошлого века шарниры хоть и серьезно зависели от того, на какой угол был повернут ведомый вал, и были на порядок эффективнее и живучее.

Сегодня наличие ШРУСов на каждой из полуосей гарантирует не только комфортность езды, но и долговечность самих деталей. Нагрузка распределяется равномерно. По этой причине шарниры в наше время считаются деталями, которые выходят из строя не очень часто и не имеют четкого регламента по времени замены.

Подробнее о слабых местах

Все автомобильные шарниры сделаны так, что детали в них подогнаны очень плотно. Попадание воды или мелких твердых частиц в небольшие зазоры в конструкции приводят к быстрому образованию ржавчины и истиранию металла. По этой причине на ШРУСах есть пыльники – конусовидные чехлы, защищающие весьма капризную к условиям эксплуатации деталь.

При разрыве пыльника внутрь шарнира попадают вещества, которые после накопления превращаются в сильный абразив. Как итог: полное разрушение узла. Ремонт ШРУСа в этом случае невозможен, хотя ремонт более простых шаровых соединений, страдающих от того же абразива, может быть проведен.

Нельзя назвать это слабостью, но и не упомянуть тоже нельзя. Движущиеся части хоть и выполнены из особо прочного металла, со временем стареют и хуже переносят нагрузки. По этой причине ШРУС в редких случаях может отъездить более 200 тысяч километров , даже если за состоянием пыльников следили мастера.

Назначение внутреннего и внешнего ШРУСа

Как показывает практика, наибольшую нагрузку на себя принимает внешний ШРУС . Он закреплен на конце полуоси, передавая на колесо вращение. При этом он принимает на себя нагрузки при вхождении в поворот и движении по ровной дороге или под откос. К примеру, шарнир может выйти из строя при наезде на бордюр.

Конструкция ШРУСа

Назначение внутреннего шарнира заключается в передаче от дифференциала вращения на боковую ось. При движении он поглощает энергию при вхождении в поворот, т.е. только горизонтальную составляющую. В отличие от внешнего шруса, вертикально направленное усилие на его работе не сказывается.

Основные неполадки и способы их диагностировать

О повреждениях ШРУСа знают не понаслышке почти все автолюбители. Некоторые повреждения говорят о том, что процесс запустился и скоро деталь окончательно выйдет из строя, а некоторые и вовсе сигнализируют о том, что нужно поскорее ехать на СТО. При езде и визуальном осмотре вы можете выявить следующее :

  • ШРУС начал хрустеть;
  • Появился люфт полуоси;
  • На пыльнике появилась черная смазка;
  • При изменении динамики движении авто чувствуются несильные рывки.

Обычно владельцы авто сталкиваются с хрустом. Он сигнализирует о том, что шарики, которые перекатываются по канавкам, имеют большую выработку. Слышать этот хруст можно при резком ускорении и вхождении в поворот.

Попробуйте надавить на полуось рукой, двигая ее в различных плоскостях. Появившийся люфт уже сигнализирует о необходимой замене ШРУСа.

Самый худший вариант: деталь развалилась прямо на ходу. Теперь добраться до станции техобслуживания получится только на эвакуаторе. При этом известны случаи, когда обломки повреждали рулевой наконечник, тягу и приводили в негодность амортизатор. Замене в этом случае подлежит и ШРУС, и полуось.

Внимательно осматривайте пыльники на предмет трещит и подтеков. Если вы решили их заменить, то также меняйте смазку. Чаще всего ее продают вместе с самим пыльником.

Так что же определяет цену

Изготовление качественного «Трипода» требует применения новейших станков, лучших материалов и работы ведущих специалистов. В денежный эквивалент производитель переводит абсолютно все, что делает ШРУС надежным и долговечным:

  • Металл внутренней части чаши закаляется для повышения прочности . При этом поверхность обработанного металла начинает переливаться различными цветами, так как покрывается оксидной пленкой;
  • Использование прочных металлов, способных деформироваться. При испытании ШРУСов изделия не должны ломаться;
  • Используются термопластовые пыльники , обладающие высокой устойчивостью к агрессивной внешней среде. Служат такие пыльники намного дольше обычных резиновых;
  • Создаются специальные бесшовные пыльники. Даже если производитель отказывается от термопласта, он старается использовать только бесшовные пыльники. Они не имеют ярко выраженных слабых мест, на которых появляются трещины и надрывы.

Внимание уделяется и культуре производства. Все детали положено тесно подгонять, следить за чистотой, проверять на дефекты. И все это стоит денег. Если в случае с OEM-шарнирами вы и впрямь доплачиваете некоторые сумму просто за то, что решили брать оригинал, то качественный аналог все равно не будет дешевым – ШРУС является достаточно капризным устройством, и изготовить его непросто.

Разбираемся с ремонтопригодностью

Мы уже говорили о важности пыльников, и скажем снова: чтобы дело не дошло до ремонта, следите за их состоянием. Их нет смысла заклеивать – клей продержится лишь некоторое время, а проблема останется.

Что касается ремонта изношенного шарнира, то здесь все неоднозначно. Вам нужно приехать к мастеру, попросить его снять деталь и осмотреть ее. Далее, он укажет вам примерную степень износа. Сильно изношенный ШРУС теоретически можно отремонтировать. Несильно изношенный – точно можно. В итоге вы потратите немалые деньги, дабы вам поставили деталь с уже средним/малым ресурсом. Ближайшие несколько десятков тысяч километров ее нужно будет заменить на новую. Целесообразен ли был ремонт? Вы почти ничего не сэкономили. Отсюда вывод: если и рассуждать о ремонтопригодности ШРУСа, то только внутреннего, внешний лучше заменять в силу более быстрого износа.

Новый ШРУС после эксплуатации

Таким образом, самым целесообразным «ремонтом» будет замена пыльников , хомутов и смазки , т.е. расходников. На работе и расходных материалах категорически не советуем экономить.

Учимся выбирать ШРУС

Как и всегда, мы рекомендуем вести поиски по VIN-коду вашего автомобиля. Так вы точно найдете деталь, которую можно смело ставить.

Также вы можете руководствоваться техническими данными автомобиля. Из них наибольший интерес представляют марка, модель и параметры двигателя. Автомобили с высокомощным двигателем обычно имеют свою линейку шарниров, более устойчивых к нагрузкам.

При выборе обязательно изучаются следующие характеристики изделия: тип, размеры пыльников, адаптацию под системы с ABS (опционально), диаметр цапф, геометрические размеры.

На что обращать внимание, выбирая ШРУС

Не забывайте о том, что имеет значение место установки ШРУСа. Это может передний мост, задний мост, сторона, конкретное место установки (внутренняя или задняя части автомобильной полуоси). То же касается пыльников.

Каким брендам можно довериться

Советуем брать или OEM-запчасти, или те, что произведены на европейских заводах . «Европа» также делится на очень дорогую, среднюю и недорогую. В случае с недорогой вы играете в своего рода лотерею, так как можете купить фальсификат или просто некачественный шарнир. Мы попытались отобрать самые лучшие бренды, продукты которых имеют лучшее соотношение цена/качество.

Если вам позволяют финансы, берите ШРУСы от SKF (Швеция), Cifam , Metelli (Италия) и Spidan (Германия). Это самые качественные и долговечные шарниры, которые часто служат сверх гарантийного пробега.

Также очень хороши следующие: Mapco , Meyle , Ruville (Германия), LPR (Италия).

И, наконец, самые недорогие: Starline , Profit из Чехии, GSP из Китая. Хоть качество продукции уступает вышеперечисленным брендам, их ШРУСы достаточно хороши. В целом, средний выбор для наших дорог: частая езда по испещренным ямами дорогам эти шарниры быстро «убивает», однако если вы привыкли ездить очень аккуратно, поломка наступит нескоро.

Как не купить подделку

Подделка ШРУСа не является очень частым явлением. Далеко не на всех заводах можно сделать низкокачественную реплику так, чтобы факт подделывания сразу не приходил на ум при осмотре. Так что если вы хотите купить качественное фирменное изделие, обязательно следите за следующим :

  • Покрытие и обработка. Как показывает практика, только «левак» может быть гальванизированным, отпесоченным или крашеным;
  • Исполнение упаковки. Каждый крупный производитель тратит деньги на материалы и дизайн упаковки. На ней также имеются наклейки с защитными кодами, а часто QR-код, отсканировав который можно сразу же определить подделку;
  • Работа с металлом. Во-первых, на оригинале не может быть следов грубой механической обработки. Во-вторых, вы увидите следы побежалости на внутренней и на наружной стороне чаши;
  • Маркировка. Маркировка на самом ШРУСе и его пыльнике должна быть четкой. Причем, если шарнир оригинальный, то и пыльник почти со стопроцентной вероятностью будет оригинальным;
  • Стопорное кольцо. Кольцо круглым не должно быть;
  • Качество пыльника. Если пыльник термопластовый (его ошибочно называют просто пластиковым), то проверить его качество сложно. А вот резиновый пыльник не должен пачкать: проведите по нему листом бумаги/ватмана и наблюдайте наличие на ней следов. Допустимо наличие почти незаметного следа;
  • Установочный комплект. В комплекте идет все, что нужно для установки, в том числе мелкие детали, вроде гаек, хомутов, стопорных колец. Фирмы с репутацией все это в коробку положить не забывают, производители фальсификата – забывают часто.

Комплект новых ШРУСов

К несчастью, даже в магазинах с репутацией можно купить подделку. Лучшие покупать в официальных магазинах , адреса которых можно найти на сайте производителя запчастей. При покупке настаивайте на выдаче вам не только кассового чека, но и товарного – так вы сможете легко вернуть в магазин тот ШРУС, который вы внимательнее осмотрели дома.

Вывод

Автомобильный ШРУС не выходит из строя очень часто. Обычно причина поломки кроется в пыльнике . Если следить за его состоянием, ресурс шарнира будет расходоваться вплоть до 60-200 тысяч километров. Числа варьируются в зависимости от состояния дорог и манеры езды водителя. Если проводить техосмотр регулярно, вы серьезно уменьшаете риск повредить ходовую. В тех же случаях, когда мастера говорят вам о том, что в пыльнике появилась дыра, нужно немедленно заменить пыльник и хомута и попросить их проверить всю гранату на предмет неполадок. Хоть в инструкции сказано, что шарнир нельзя разбирать, его ремонт практикуется и дает результат. В перспективе неисправный ШРУС лучше поменять – выйдет дешевле.

Запчасти на Opel astra

ASTRA G sedan (F69) (09.98 — 12.09)

шрус какой фирмы лучше взять?

Всем привет! Какой фирмы поставить шрус наружный на бору, на других машинах раньше ставил рувиль, какой сейчас брать лучше?

25 января 2017
Поделиться:

Комментарии 35

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Лично я брал себе шрусы фирмы Hola. Отличное качество. Ходят уже около 40 000 тыс.км. полет хороший. Выбирал вот тут: znaiauto.ru/rating/luchshie-shrusy
Подробно все описано. Шрусы данной фирмы рекомендую всем.

Да вот тоже ищу, много написано но не какой конкретики.
Напишите артикул и производителя

GSP у меня уже отходили под 100 ккм, пока всё ок. А вообще хвалят SPIDAN.

GKN-spidan ставил, и забыл, в комплекте пыльник с хомутом и немеццкая смазка в мешочке) помоиму еще и болты были, с двойными шайбами, короче полный комплект, дороговато зато поставил и забыл… ну конечно если на подделку не нарвешься, у оригиналов гравировка на корпусе и на пыльнике резиновыми буквами))

Только поставил fenox по виду качество есть, тяжёлый)) добротный)

рувиль вообще туфта…знакомый берет запчасти майле…цены средние…

Купи смазку хадо для шрузов в новый шруз и конечно же пыльник хороший

ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron
Почитай здесь обовсем www.drive2.ru/l/456256094914741864/

Без машины

П
Мителли пыльник говно

Patron. Кроме шуток, сам стремался, но поставил на шаран, т.к. не было других, уже 70 тыс. ходит, за свою смешную стоимость, патрон форэва, пыльник можно другой

Пыльник не можно другой, а нужно!))

Spidan хороший, раньше $100 стоил, щас хз

Еще важный момент пыльник поставить правильно что-бы не был заломлен или скручен.

Рувиль и лежит.Но доверия к нему изначально не было т.к. брал верхний рычаг отходил он 10000

У меня на пассате в оригинале был Spidan

Без машины

A что а рувиле лежит?

Проехал 40000 дальше не знаю т.к. машину разбил

Не вздумай брать китай.SKF у меня попался бракованный.Поставил GKN.Второй ставить пришлось SKF т.к GKN
долго ждать надо было.Все ок.

можно взять и китай только пыльники поставить теже GKN / Spidan / LOEBRO ))) ходит на любых авто ) китайцы все таки научились делать шарнирные элементы, но бывает брак ))) вообщем лучше как по заводу GKN / Spidan / LOEBRO/skf дальше metelli /lpr/ruville/cifam дальше gsp/ patron/

Без машины

Наверно спидан возьму 500грн

GKN / Spidan / LOEBRO

Тоже мучился этим вопросом)))
Поставил китайский( www.drive2.ru/l/7401829/ ) ! Отличный ШРУС!
Переплачивать не вижу смысла.

Смысл в том что можно встрять с таким шрусом где нибудь на трассе в или в лису далеко далеко от дома( когда он провернёт) испортит весь кемпинг или поездку на юг например. Он стоит 900 рублей. У НАС ЧТО КИТАЙЦЫ НАУЧИЛИСЬ КАЧЕСТВЕННО ДЕЛАТЬ!

Многое научились, если нормальный Китай.

Смысл в том что можно встрять с таким шрусом где нибудь на трассе в или в лису далеко далеко от дома( когда он провернёт) испортит весь кемпинг или поездку на юг например. Он стоит 900 рублей. У НАС ЧТО КИТАЙЦЫ НАУЧИЛИСЬ КАЧЕСТВЕННО ДЕЛАТЬ!

Катаюсь два года на нем. Расстояния до 1500 км были. Машина каждый день в движении.
Знакомый на гелике(Mercedes-Benz G-класс) вообще трудно сказать сколько км откатал на нем, и до сих пор все отлично.
Качественный товар.
Берите что угодно, я сделал выбор и не жалею)

ШРУС какой фирмы лучше поставить на свое авто?

ШРУС очень важная часть авто, которая передают крутящий момент на колесо, и позволяет ему поворачиваться при поворотах руля до 70 градусов, относительно оси. ШРУС расшифровывается как «шарнир равных угловых скоростей». Является знаковым изобретением в системе построения переднеприводных авто. Представляем вам фирмы изготовители шарниров, упорядоченные по рейтингу в порядке убывания.

Рейтинг производителей приводов:

HDK запчасти отзывы

HDK запчасти отзывы

Производят шарнирные механизмы (Шрусы) с 1987 года. На данные момент является всемирно известным брендом.HDK входит в состав японского концерна Himeji Daiichi Kogyo Co.,ltd. Завод по…

GKN Spidan Lobro (Loebro) отзывы о запчастях

GKN Spidan Lobro (Loebro) отзывы о запчастях

GKN SPidan и Lobro (Loebro) являются одной организацией, и входят совместно в компанию GKN, которая занимается производством шарнирных механизмов ещё с 1902 года. На данный…

GLO отзывы о запчастях

GLO отзывы о запчастях

Начало деятельносити 1978 год в Италии. К 2000 году компания выросла из небольшого семейного предприятия в масштабного производителя ивошла в концерн Metaldyne, который стал одним…

HOLA отзывы о запчастях

HOLA отзывы о запчастях

Голландский производитель запасных частей для грузовиков и легковых автомобилей. Принадлежит компании «H&H Groep» которая была основана в 1997 году в городе Маастрихт Фактически производство расопложено…

Febest отзывы о запчастях

Febest отзывы о запчастях

Компания основана в 1999 году, центральное представительство находится в Германии во Франкфурте. Курс компании изначально был соорентирован на производство запасных частей, для автомобилей корейского и…

NIPPARTS отзывы о запчастях

NIPPARTS отзывы о запчастях

Компания была создана в 1981 году, с целью обеспечения Европейского рынка автозапчастей, продукцией для азиатских автомобилей, японского и корейского производства. К 1998 году был сформирован…

Lynxauto отзывы о запчастях

Lynxauto отзывы о запчастях

Данная организация была создана в 2008 году, и является самостоятельным проектом компании Akita Kaihatsu, которая до этого занималась лабораторной проверкой запасных частей и участвовала в…

ASVA отзывы о запчастях

ASVA отзывы о запчастях

Компания объединяющая производственные мощности нескольких заводов в Китае и реализующая продукцию под собственным брендом. У компании имеются смежные бренды с другим ассортиментом, но ASVA это…

MAPCO отзывы о запчастях

MAPCO отзывы о запчастях

Компания MAPCO была основана во франции, но на данный момент центральный офис компании MAPCO Autotechnik GmbH, находится в Боркхайде, не далеко от Берлина. Запасные части…

HANS PRIES запчасти отзывы

HANS PRIES запчасти отзывы

Компания берет начало с 1954 года. Является крупным дилером автозапчастей под собственной маркой, то есть упаковщиком. Запасные части одной номенклатуры могут различаться по стоимости и…

Patron отзывы о запчастях

Patron отзывы о запчастях

В 2004 году компания была основана в Республике Беларусь, на рынке России бренд под названием Patron появился 2013 году. Бренд был зарегистрирован и основан компанией…

DODA отзывы о запчастях

DODA отзывы о запчастях

Компания является отделением китайского автопроизводителя BAIC. Торговый знак был представлен в 2016 году на выставке «Автомеханика» , попутно открыли центральный распределительный склад в Москве. Соответственно,…

Miles отзывы о запчастях

Miles отзывы о запчастях

Бренд представлен на рынке с 2000 года, и предлагает запасные части по невысоким ценам. Производствов организовано на нескольких заводах которые находятся в Корее, Европе, Китае…

HDE отзывы о запчастях

HDE отзывы о запчастях

HDE Autoteile является торговой маркой организации HDE Service und Logistik e.Kfm Под этим товарным знаком реализована линейка запасных частей на премиум сегмент рынка, компания позиционирует…

Japanparts отзывы о запчастях

Japanparts отзывы о запчастях

Компания занимается поставками запасных частей начиная с 1988 года, организована была в Италии, двумя компаниями занимавшимися поставками запасных частей на OEM рынок. На рынке запасных…

GSP отзывы о запчастях

GSP отзывы о запчастях

GSP итальянская компания которая была организована в 1985 году. С самого старта компания применяла в своей деятельности ведущие инновационные технологоии и оборудование, благодаря этому в…

Pilenga отзывы о запчастях

Pilenga отзывы о запчастях

Компания Pilenga основана в 1947 году в Италии и изначально представляла собой металлургический завод. Начинали свою деятельность с отливки металлических изделий для авто. На данный…

STARKE отзывы о запчастях

STARKE отзывы о запчастях

Торговый знак был зарегистрирован в 2001 году, изначально компания занималась сборкой запасных частей для немецких авто. Первый завод открыли в Тайване. На данный момент компания…

Blue Print отзывы о запчастях

Blue Print отзывы о запчастях

Торговый знак Blue Print был разработан компанией Automotive distributors Ltd (ADL), которая в свою очередь входила в состав Mazda Cars. Это произошло в 1983 году,…

Optimal отзывы о запчастях

Optimal отзывы о запчастях

Компания была создана в 1992 году, занимаются поставкой запчастей от разных производителей, упаковщики. Начинали свою деятельность с поставки подшипников ступицы. Штаб-квартира находится в Баварии. На…

Zekkert отзывы о запчастях

Zekkert отзывы о запчастях

Бренд Zekkert был зарегистрирован крупной торговой компанией Zekkert GmbH, под данным брендом реализуют запасные части выкупая их на производстве. То есть Zekkert это упаковщик а…

MASUMA отзывы о запчастях

MASUMA отзывы о запчастях

Компания основана в 2001 году в Токио. Является торговой компанией, размещает заказы на производство запасных частей на заводах партнерах, которые находятся в Японии, Корее, Тайване…

RUEI отзывы о запчастях

RUEI отзывы о запчастях

RUE торговая марка, которая работает с китайскими и тайваньскими заводами напрямую и реализует их продукцию по всему миру. Поскольку бренд является по сути консолидацией деятельности…

IBERIS отзывы о запчастях

IBERIS отзывы о запчастях

Компания появилась в 1991 году в сингапуре и начинала как диллер автомобильных запасных частей. Спустя некоторое время стали реализовывать запасные части под собственным брендом, нет…

METELLI отзывы о запчастях

METELLI отзывы о запчастях

Компания основанная в 1962 году в Италии. Изначально занимались патентами на продукцию и разработкой новых технологий. В 2001 году была приобретена компания GRAD S.p.A. которая…

ТОП 10 лучших производителей ШРУСов

ШРУС

Логотип YULSUN

Ответить Источник отзыва: YULSUN

arctikpossum 09 Августа 2021 13:19

Почти 2 месяца назад купил и поставил гранаты внешние blue print ADH28954B, брал обе. К гранатам претензий пока нет, но вот пыльник правый уже лопнул((( Шрус давит, все колесо в нем. Очень не приятно, сейчас покупать новый пыльник, отдавать денег придется как за замену гранаты(( Не советую.

Evgeniy366 30 Мая 2020 16:30

Заказал шрусы от форда (номер заказа PCV1005). При установки не было никаких проблем, подошли идеально, без каких либо переделок. Пыльники оставил свои родные, так как они в хорошем состоянии.

Кренев И. В. 03 Октября 2019 10:36
На сонату 2.7.мкпп.

Логотип YULSUN

Ответить Источник отзыва: YULSUN

vovanych3317 17 Мая 2020 18:13

ШРУСы Lynx вполне неплохие. А вообще Lynx противоречивая контора (псевдояпония), и ставить можно только мелочёвку и то не всю.

Lipezkii 14 Июля 2021 13:09

Приобрёл шрус Patron PCV1341. Выполнен шрус на вид добротно, ни чего плохого не заметил. После проделанных работ прокатнул 200 километров, вибрации нет, едит плавно.

Акулов А. С. 11 Февраля 2019 11:48
Через 50 тысяч порвался пыльник. Шрус умер. За такие деньги норм.

Логотип YULSUN

Ответить Источник отзыва: YULSUN

Gin1 24 Апреля 2021 13:14

Заказывал для VW Passat B5 1999 — все подошло. Тюбик смазки в комплекте можно было бы сделать и более мягкого пластика или вообще в полиэтилене @последнее удобнее@. . а скобки в сообщении не предусмотрены :@.
Пыльники жесткие. Один из пыльников согнулся поперек гофры в 2х местах. Вероятно, не одинаковая толщина резины в гофре. Эти пыльники не пригодны для наружного ШРУСа.

Логотип Exist

Ответить Источник отзыва: Exist

AUTODOC.RU 06 Мая 2019 11:06
Добрый день! Кросс заблокировали, спасибо за информацию.

Логотип AUTODOC

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Gotkovich 08 Августа 2020 16:34

Последний месяц начал меня тревожить ШРУС, при повороте начинал сильно трещать, я бы еще потерпел, но на кольце пришлось втопить газ, чтобы меня не притер самосвал, тут-то мой ШРУС и не выдержал. На следующий день заказал ШРУС фирмы stellox, но он не подошел по шлицам. Мне нужно было 28 зубьев внутри и 22 зуба снаружи, от Stellox пришел ШРУС с 30 зубьями внутри. В итоге заказал ШРУС от опеля корсы фирмы FAG артикул 771 0271 30, его пришлось немного подрезать болгаркой и он идеально встал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *